Voor verschillende ladingsoorten kwamen verschillende kranen. Er kwamen drijvende kranen voor massagoed of zware stukken. De variatie in kranen nam een grote vlucht.
|
| ||
|
Links: Een vaste torenkraan, zoals die gebruikt werd bij het lossen van massagoederen zoals steenkool of suikerbieten.
Rechts: Een verrijdbare torenkraan die op veel scheepswerven werd aangetroffen. | |||
|
| ||
|
Links: Een halfportaal met een draaibare kraan die werd aangetroffen op veel kades van havens. Spoorwagons konden onder het portaal door worden gereden.
Rechts: Een verrijdbare stoomkraan, zoals bij scheepswerven en machinefabrieken werd gezien | |||
|
| ||
|
Links: Een draaibare portaalkraan met grijper.
Rechts: Een draaibare kraan die over een kraanbrug heen en weer kan rijden. Het bereik wordt zo vergroot. | |||
|
| ||
|
Links: Brugkranen werden vooral gebruikt bij het laden en lossen van massagoederen.
Rechts: Deze vakwerkkranen met loopkat werden gebruikt in fabriekshallen of op grote opslag plaaten van bijv. staalplaaten, betonnen balken etc. | |||
|
| ||
| Links: De horizontale bewegingsbaan van een topkraan. Rechts: De werking van een grijper. | |||
|
| ||
| Links: In de havens waren talloze drijvende kranen zoals deze topkranen. Rechts: De Schiedamse werf ‘Gusto’ bouwde voor de tweede wereldoorlog de grootste drijvende kranen ter wereld. | |||
Beeldmateriaal: Archief Jur Kingma, tenzij anders aangegeven