We beginnen deze beeldreportage bij de Prins Clausbrug (een stalen tuibrug) bij Utrecht
De directe oeververbinding tussen de Utrechtse buurten Kanaleneiland aan de oostzijde en Bedrijvengebied Papendorp
1 / 35
HMS Elfin met gestreken mast op de Noord net voor doel van deze reis: Dordrecht
2 / 35
3 / 35
Daarna volgt de Galecopperbrug . . . alsof je een tunnel invaart . . .
4 / 35
Bij de afsplitsing van het Lekkanaal naar de Prinses Beatrixsluizen ligt aan bakboord de Plofsluis, een onderdeel van de Nieuwe Hollandse Waterlinie
Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.
Het is wereldwijd de enige grootschalige keersluis die door ontploffing geactiveerd wordt.
5 / 35
Na een overnachting bij Prinses Beatrixsluizen aan het Schipperspad in Nieuwegein moest de Elfin de volgende morgen in de striemende regen en een stevige zuidwester van stuurboord de sluis zien te bereiken.
Gelukkig was stoomsleepboot Hugo bereid de oude dame een sleepie te geven.
Gelukkig was stoomsleepboot Hugo bereid de oude dame een sleepie te geven.
6 / 35
De tweelingsluis uit 1938 met de de witgeschilderde heftorens van gewapend beton, waarlangs de hefdeuren op en neer bewegen, blijft een imponerend object.
7 / 35
Stoomsleepboot Hugo bewijst ons een grote dienst . . .
8 / 35
. . . Het blijft maar regenen . . .
9 / 35
Als de deur open gaat is de Hugo als eerste weg . . . wij zijn de laatste . . .
10 / 35
. . . Weer een avontuur overleeft . . . op naar de volgende uitdaging . . .
11 / 35
De eerste die we oplopen op de Lek is een ouwe bekende:
Stoomsleepboot Scheelenkuhlen uit Zaandam
Stoomsleepboot Scheelenkuhlen uit Zaandam
12 / 35
Stoomsleepboot Scheelenkuhlen uit Zaandam aan bakboord
13 / 35
Vervolgens worden wij, op de onstuimige Lek, opgelopen door ss Noordzee
14 / 35
Schipper Kees Jongert uit Medemblik is in z'n element . . .
15 / 35
HWTK Frank Boom geniet van een rustig moment, terwijl de machine rustig loopt
16 / 35
Ook machinist Mick Langeberg pakt even z'n momentje van rust . . .
17 / 35
Stoker Graham White blijft alert, de brandstofpompen zijn ingewikkelde stoommachientjes
18 / 35
De rest van het machinekamer personeel bewaakt een haperende ketel retourwaterpomp
Links Cor Klomp, midden Arnoud Boom en rechts Jan Timmerman
Links Cor Klomp, midden Arnoud Boom en rechts Jan Timmerman
19 / 35
Op de Noord worden we opgelopen door de Nona van Wijnne & Barends uit Delfzijl
20 / 35
De Nona van Wijnne & Barends uit Delfzijl
21 / 35
Maritiem erfgoed HMS Elfin passeert aan bakboord maritiem erfgoed
Van der Giessen-de Noord in Alblasserdam
Van der Giessen-de Noord in Alblasserdam
22 / 35
. . . En, ook aan bakboord, industrieel erfgoed Nedstaal in Alblasserdam . . .
23 / 35
Ook de radersalonboot Kapitein Kok is opweg naar Dordt in Stoom
24 / 35
Stoomsleepboot Jan de Sterke trotseert storm en regen op weg naar Dordt in Stoom
25 / 35
. . . Onze weg zoekend op die drukke Noord . . .
26 / 35
. . . En iedereen toont ontzag voor de oude dame . . .
27 / 35
Gelukkig heeft de bemanning in het stuurhuis een ruime nautische ervaring in de grote handelsvaart
28 / 35
De grootste uitdaging komt nog: de oversteek van de Beneden Merwede
29 / 35
Maar ook de drukste scheepvaartroute in Nederland wordt gracieus bevaren
30 / 35
. . . Zo trost, we zijn er weer . . .
31 / 35
Eenmaal afgemeerd bij de Groothoofdspoort begint het weer te stortregenen . . .
32 / 35
Dordt in Stoom is ook bijpraten en ervaringen uitwisselen
33 / 35
. . . Kijk ze daar nu eens liggen . . .
34 / 35
. . . En gezellig wordt het . . .
35 / 35
. . . Drie leden van de Vereniging Stoomvaart . . .